本文摘要：11月13日，巴西淡水河谷“百国山埃佛勒斯”号40万吨级矿石船顺利抵靠大连港40万吨级矿石码头。

11月13日，巴西淡水河谷“百国山埃佛勒斯”号40万吨级矿石船顺利抵靠大连港40万吨级矿石码头。这是该轮时隔2011年12月之后，再度港内大连港。同时，这也是大连港自今年7月被国家交通部、发改委确认为我国首批可接靠40万吨矿船的4个沿海港口之一以来，所接运的第二条40万吨级超大型进口矿石船。

接卸“超大型矿船”，在大连港集团已是“常态”。大连港40万吨级矿石码头，是我国最先竣工投用的设备最先进设备、管理最严苛、自动化程度最低的矿石专用码头，年运输能力多达2200万吨。码头天然航道和锚地水深-28至-31米，可停站5—40万吨的矿石船;15万吨级矿石转水泊位前沿水深-18.6米，可符合0.5—20万吨级船舶清舱作业和转水装船。

码头后方的4个堆场堆存面积为54万平方米，可重复使用堆存进口矿石822万吨，再加规划腾出的100多万平方米堆场，总堆存能力多达1000万吨。其中另设10万平方米的保税堆场，可积极开展进口货物的国际仓储和贸易货运服务。

此次到港的“百国山埃佛勒斯”号轮，船长361米、船宽65米、排水量超过23米，所装运的进口矿石将运输至河北钢厂。2011年12月，该轮曾首次港内大连港矿石码头，沦为中国顺利接卸的首艘40万吨级超大型进口矿石船。不仅首创了中国沿海港口接卸40万吨级VLOC超大型矿船之先河，还刷新了当时同型船舶接卸的世界记录，为此后VLOC船舶常态化港内中国港口累积了宝贵经验。

8月13日上午，超大型铁矿船“马兰豪”号成功港内大连港矿石码头，装载的40万吨进口铁矿石已相继运输至辽宁、河北等地的钢厂。这是大连港矿石码头今年步入的第一艘、也是目前国内沿海单船载重仅次于的矿船。目前，环渤海地区是我国规模性钢厂、港口尤为密集的区域，外矿进口量占到全国比重多达50%。

无论是对国际著名矿山和贸易商、还是对周边各港口企业，都将该区域视作“兵家必争之地”。同时，堪称淡水河谷“大船”布局中国市场的核心地带。

回应，在海关、商检等口岸部门反对下，大连港矿石码头在国内首创了保税铁矿石混配业务、“零损耗”全程物流服务模式，逐步完善环渤海客户“全程物流+金融反对”创新型物流服务功能。作为全球第一大铁矿石供应商，今年巴西淡水河谷的“马兰豪”号和“百国山埃佛勒斯”号两个“巨无霸”陆续接踵而至，意味著大连港矿石码头已月转入了“大船时代”。面临“大矿船”到港的新常态，大连港矿石码头已搭起起“矿砂超级市场”、保税期货结算等平台，新的建构的铁矿石分拨、仓储、仓储、金融以及贸易为一体的供应链，使大连港集团“矿石板块”极具竞争力，更有更好的矿石品类挤满大连港。随着沈阳东北亚铁矿石物流中心建设的大大公里/小时，未来的几年内，大连港集团“矿石板块”将以发展第三方物流为突破，以推展物流链向供应链、产业链伸延为基础，以建设物流综合服务平台为核心，逐步构筑涵括东北亚的铁矿石物流综合服务供应链体系，通过与铁矿石产品供应链互为融合，构建商流、物流、信息流、资金流“四流合一”涉及新闻：溃坝事故致淡水河谷上调产量预期淡水河谷与必和必拓合资公司Samarco铁矿废置水库上周五再次发生溃坝决堤事故，不受此影响，淡水河谷将其东南部系统今年铁矿石产量预期上调300万吨，2016年产量上调900万吨。

淡水河谷回应，产量预期上调是可行性评估，之后还有可能作出调整。此次受到影响的矿山主要是坐落于米纳斯吉拉斯州的FabricaNova矿和Timbopeba矿。

另外，淡水河谷Fazendao矿对Samarco的铁矿石销售也将停止。今年前9个月，淡水河谷东南部系统产量为8616万吨，2014年全年产量1.07亿吨。Samarco公司是全球第二大球团生产商，米纳斯吉拉斯矿区是其主要矿业区，共计三个选矿厂，现全部停止生产。

此次再次发生尾矿坝决堤的这座室外铁矿年产量大约3000万吨。

本文来源：九游体育-www.iiacra.com